Polestar kommer inte längre att kunna sälja sina nya bilar i USA sedan landets handelsdepartement nekat bolaget det undantag som krävs. Beskedet kom från Polestar självt på torsdagen, enligt TechCrunch.
Det svenska elbilsmärket ägs av kinesiska Geely, och det är just den kopplingen som ligger bakom stoppet. Avgörandet är en del av Trumpadministrationens så kallade Connected Vehicle Rule, en regel som begränsar försäljningen av bilar med kinesisk mjukvara eller hårdvara på den amerikanska marknaden. Polestar hade ansökt om ett särskilt tillstånd för att få fortsätta sälja, men fick avslag.
Vad händer med kunderna i USA?
Polestar säger att man fortsätter sälja det befintliga lagret av modellerna Polestar 3 och Polestar 4 i USA, och att bolaget ska fortsätta stötta sina kunder, bland annat med tillgång till sitt servicenätverk. Med andra ord ligger inte de bilar som redan rullar utan support, men något nytt går inte att köpa när lagret väl tar slut.
Bolaget passade samtidigt på att tona ned vad USA faktiskt betyder för verksamheten. Enligt Polestar kom 94 procent av återförsäljningsvolymen under första kvartalet 2026 från marknader utanför USA. Kontrollera aktuella uppgifter, sådana siffror kan skifta mellan kvartal. Polestar uppger att man nu ökar sitt strategiska fokus på Europa.
Varför slipper Volvo igenom men inte Polestar?
Det här är den detalj som gör avgörandet extra intressant. Bara några månader tidigare beviljade Trumpadministrationen samma typ av tillstånd till Volvo, Polestars systerbolag som också ägs av Geely. Två bolag under samma kinesiska ägare, samma regelverk, men olika besked. Källan reder inte ut exakt vad som skiljer de två ansökningarna åt, så vi avstår från att gissa.
1up:s läsning
Det här är mindre en biltest-nyhet och mer en handelspolitisk. Connected Vehicle Rule handlar i grunden om vem som får bygga och styra mjukvaran i bilar som rullar på amerikanska vägar, och Polestar hamnar i kläm mellan svenskt arv och kinesiskt ägarskap. Att Volvo fick grönt ljus men inte Polestar visar att besluten avgörs ansökan för ansökan, inte med en enda bred pensel.
För en svensk publik är det värt att hålla isär två saker. Bilarna är desamma som förut, det är tillgången till en specifik marknad som försvinner. Och när Polestar säger att man nu satsar på Europa är det lika mycket en nödvändighet som en strategi. När en stor dörr stängs får man göra det bästa av de som står öppna.